Трактор Кентавр Т-654С R (Toyokawa) Generation II A/C (с ПСМ)

В Кентавр 654G2 2025 г. внесено множеством обновлений. Трактор получил усиленную трансмиссию с синхронизатором, передний мост от бренда GADT, усиленный подрамник, обсолютно новую комфортную панорамную кабину с шумоизоляцией, усиленное сцепление от Zhongcheng и многое другое. Длина — 3400 мм, ширина — 1600 мм, высота — 2700 мм, вес — 1930 кг и радиус разворота всего 3,9 м делают его оптимальной машиной для работы как в ограниченных пространствах и на расчистке улиц, так и на широких площадках.

Привод от рычага к КПП осуществляется не на тросе, а на на тягах, что делает переключения мягким и четким. Сам рычаг переключения реверса расположен на панели под левой рукой.

Проверенный временем двигатель Toyokawa дефорсировали до 50 л.с с 60 л.с. Такое решение позволило увеличить и без того большой ресурс двигателя. Тяговый класс трактора не поменялся, как и основные характеристики производительности. Конструкция мотора проста и надежна, провести сервисное обслуживание или ремонт можно в обычной мастерской.

Коммунальный трактор часто требует запуск в зимнее время. Чтобы облегчить холодный пуск дизельного двигателя во впускном коллекторе установлена спираль накала. Она разогревает проходящую воздушную массу, облегчая воспламенение топлива в цилиндрах.

Дополнительное электрооборудование потребовало установки более мощного генератора на 500 W, его с запасом хватает на все потребители и зарядку АКБ. К тому же проводка на данной модели усовершенствована, провода собраны в аккуратные косы и защищены от повреждений прочной изоляцией.

С 2025 г.в трансмиссии для улучшения плавности переключения передач установлены синхронизаторы со скользящими муфтами, благодаря чему переключение стало легким и четким, как на европейских тракторах.
Обновленный корпус трансмиссии с увеличенной толщиной стенок изготовлен из чугуна высокого качества с добавлением магния, что делает его устойчивым к ударам и повышенным нагрузкам.

На 654 установлен самый прочный для данного класса тракторов передний мост, от бренда GADT (https://en.gadt.cc). Это лучший изготовитель ведущих мостов в Китае. Его усиленный корпус рассчитан на работу с фронтальным погрузчиком, сохраняя при этом дорожный просвет в 330 мм. А заднюю полуось также увеличили до 60 мм в диаметре и устанавили в усиленный корпус (чулок). Прибавка в весе корпуса полуоси за счет увеличения толщины металла составила 50 кг.

Zhongcheng — это мировой производитель, который изготавливает продукцию для топовой американской и европейской техники, работая по стандартам качества ISO 9001. Керамика обеспечивает надежное сцепление без пробуксовок при высоких нагрузках, в момент трогания с места и при переключениях. Отдельный диск сцепления на ВОМ позволяет переключать передачи без остановки агрегата, достаточно выжать педаль сцепления на половину хода.

Трактор имеет колесную формулу 4×4. Передний мост принудительно подключается рычагом в кабине. Для тяжелых условий предусмотрена блокировка дифференциала заднего моста. Это позволяет при необходимости существенно повысить проходимость и тяговое усилие, а без подключения переднего моста в номинальном режиме эксплуатации экономить топливо.

Дисковая тормозная система на задние колеса с пневмоусилителем повышает безопасность движения благодаря своей надежности и эффективности. Дисковые тормоза отличаются большей производительностью, а пневмоусилитель уменьшает усилие на педаль.

Трактор оснащен усиленной трехточечной навесной системой с двумя отдельными гидроцилиндрами на подъем навесного оборудования весом более 1000 кг. В системе навески реализован плавающий режим, что позволяет агрегатировать трактор с большим перечнем оборудования.

Трактор оборудован двухскоростным валом отбора мощности с режимами 540 и 1000 оборотов в минуту. Выходной вал шестипазовый с прямоугольными шлицами. ВОМ в сочетании с трехточечной навеской первого класса делает трактор универсальным для работы с активными агрегатами.

Гидравлическая система получила ряд важных улучшений. Добавлен дополнительный гидробак объемом 12 литров, он позволяет удобно контролировать уровень масла и исключает необходимость долива при работе с фронтальным погрузчиком или прицепом. Также увеличен диаметр магистрали гидравлики до 26 мм, что заметно повысило производительность системы.

Гидросистема трактора оснащается трехсекционным гидрораспределителем. Одна секция управляет навеской трактора, остальные две позволяют подсоединять навесное оборудование сзади и спереди и управлять им по отдельности. Рычаги на гидровыходы расположены на правом крыле, что удобно для оператора.

Управление задней навеской можно производить как из кабины так и на улице, находясь непосредственно у сцепки. Дополнительный рычаг находится у правого заднего колеса и соединен с основным через тягу. Такая функция позволяет без проблем подсоединять навесное оборудование самостоятельно.

Возможность выбора ширины колеи 1300 и 1400 мм за счет перестановки колес позволяет повысить устойчивость или приспособить машину под конкретные работы — для движения по узким тротуарам или междурядьям при обработке растений.

Для работы с фронтальным погрузчиком был усилен не только передний мост и трансмиссия, изменения претерпели и передние колесные диски. Теперь они могут воспринимать большую нагрузку без изменения своей геометрии.

На трактор установлена 8-ступенчатая коробка передач с реверсом позволяют выбирать оптимальную скорость и тягу в диапазоне от 2 до 32 км/ч.

Система охлаждения комплектуется увеличенным радиатором с вентилятором, предохраняющим двигатель от перегрева при активной эксплуатации в летнее время. Перегреть мотор невозможно даже в самую жаркую пору при интенсивном использовании. Дополнительная сетка радиатора защищает от попадания мелкого мусора и пыли. Перед основным радиатором установлен конденсор климат-контроля.

Современная система климат-контроля значительно превосходит обычный кондиционер, автоматически поддерживая заданную температуру в кабине независимо от внешних условий. В отличие от кондиционера, который не имеет настройки температуры воздуха. Сплошное остекление кабины улучшает обзорность, а резиновые уплотнители защищают от пыли и сквозняков. Дополнительно установлен вентилятор с несколькими режимами, а регулируемые дефлекторы позволяют направить воздушные потоки точно туда, где это необходимо.

На тракторе доработана посадка оператора в кабину. Для комфортного входа установлен топливный бак с интегрированными металлическими подножками с левой стороны и удобной лестницей с правой. Пластик не подвержен коррозии, металлический кронштейн крепления бака выполняет функцию защиты от повреждений.

Пол кабины Кентавр 654 ровный, без выступов и порогов. Боковое расположение рычагов освободило пространство для ног, педали удобно расположены и имеют резиновые противоскользящие накладки. Напольное покрытие с шумоизоляцией хорошо чистится, достаточно смести сор щеткой.

На 654 G2 выполнена шумоизоляция пола и крыльев, металлические элементы каркаса имеют пластиковые накладки, рычаги и педали в мягких гофрах, напольное покрытие без щелей и отверстий в стыках. Таким образом удалось достичь повышенного комфорта для оператора в любых условиях работы, при любой погоде.

Сиденье 654 G2 мягкое и комфортное. По бокам два откидных подлокотника, есть небольшая боковая поддержка. В нижней части установлен пневмоамортизатор с регулировкой жесткости. Также есть регулировка по вылету. Сиденье обеспечивает удобную посадку и комфортную работу для оператора любого роста и комплекции.

Задние крылья трактора литые, из прочного и толстого пластика. Они не гремят и не дребезжат при работе как металлические. Пластик защищен от мелких царапин и повреждений. В крылья интегрирована задняя оптика.

Трактор Кентавр 654 может быть дополнительно укомплектован широкими металлическими передними крыльями. Они обеспечивают надежную защиту от брызг и предотвращают попадание камней в остекление кабины. Прочный кронштейн крепит крыло к поворотному кулаку, толстый металл крыльев устойчив к повреждениям при движении в глубоком снегу или по участкам с колеями.

Для лучшего обзора при работе в стесненных пространствах, по периметру кабины установлены камеры кругового обзора. Информация с камер выводится на широкий монитор. Контроль габаритов трактора позволяет эффективно работать в узких проездах и при очистке территорий. Монитор на базе Android русифицирован имеет дополнительные функции.

Кентавр 654 G2 уже в стандартной комплектации предлагает широкий функционал по оборудованию. Сюда можно отнести: солнцезащитную штору улучшенного качества, USB разъем для зарядки гаджетов, включение проблескового маячка, освещения и стеклоочистителя с боковой панели управления, огнетушитель в кабине, качественную магнитолу с двумя динамиками и многое другое.

Обновленная панель приборов лучше отображает информацию и индикацию о состоянии трактора. Она меньше бликует на солнце и хорошо подсвечивается в ночное время. На панели отображается вся необходимая информация и индикация.

Навеска трактора имеет маятниковое сцепное устройство, позволяющее агрегатировать прицепы и тяжелое оборудование с возможностью смещения крепления. Для работы с прицепом предусмотрена розетка подключения электрооборудования.

В дополнение к головным фарам на кабине минитрактора установлено 6 дополнительных светодиодных LED-фар — 4 в передней части и 2 сзади. Их световой поток широко освещает переднюю и заднюю рабочие зоны, обеспечивая требуемый уровень безопасности. Основное преимущество применения LED-освещения — высокая яркость при низком энергопотреблении и большой срок службы.

За качество каждого трактора КЕНТАВР несет ответственность специалист, который осуществляет предпродажную настройку и тестовую обкатку. На технике указаны его Ф. И. О., и он несет обязательства в течение всего гарантийного срока за любой заводской брак. Кроме того, вся готовая продукция дополнительно проходит проверку в отделе технического контроля, что позволяет полностью исключить заводской брак.

На производстве техники Кентавр внедрена система контроля качества. За каждую единицу техники введена персональная ответственность — ФИО и данные контролирующего сотрудника нанесены на наклейку и отражены в документации. Кроме того, повторный контроль проводится при предпродажной подготовке у официального дилера. Эта система защищает покупателей от заводского брака.