849 000 Р
В наличии 10 шт.
Утилизационный сбор не включен в стоимость. Почему?
Трехцилиндровый дизельный мотор выдает мощность 24 л. с. и крутящий момент 86 Нм при 1800 об/мин. Максимальная производительность достигается в среднем диапазоне оборотов, поэтому двигатель работает в ненагруженном режиме. Это положительно сказывается на ресурсе и расходе топлива.
Трехточечная навеска с грузоподъемностью 420 кг. позволяет быстро и просто агрегатировать с трактором любое навесное и прицепное оборудование, допустимое по классу тяги 0,6. В базовой комплектации трактор поставляется с прицепным устройством для буксировки прицепа. 4 гидровыхода позволяют использовать оборудование с гидравлическим приводом.
Мощные линзованные головные фары освещают рабочую зону ночью, задняя фара позволяет цеплять, контролировать навесное оборудование и двигаться задним ходом. Габаритные огни и указатели поворотов делают безопасной езду по дорогам общего пользования.
Мотор уверенно запускается электростартером в любую погоду — декомпрессионный механизм позволяет предварительно раскрутить коленвал без нагрузки на стартер и АКБ, а свечи накала обеспечивают уверенное воспламенение в любой мороз.
Гидроусилитель руля делает управление трактором простым и легким, снижает утомляемость машиниста, повышает безопасность. ГУР имеет отдельный гидроконтур, поэтому сохраняет работоспособность при поломке или разгерметизации контура навески.
В системе питания трактора два топливных фильтра — грубой и тонкой очистки. Такая система позволяет максимально отфильтровать топливо и обеспечивает долгую и бесперебойную работу топливного насоса и форсунок, исключая их засорение или поломку.
Распределитель с управлением на два контура позволяет управлять подключенным к гидросистеме навесным оборудованием, как спереди, так и сзади.
Трактор имеет привод на задние колеса с возможностью подключения переднего моста. Это помогает проходить по грязи и бездорожью, а также повышать тяговое усилие при необходимости. Для особо сложных условий предусмотрена блокировка заднего дифференциала. При отключении переднего моста и блокировки снижается расход топлива и нагрузка на трансмиссию.
Аналогичный трехцилиндровый дизельный двигатель кроме SHIFENG SF-254 устанавливается на популярные в СНГ минитракторы Lovol 244 и Dong Feng 244, поэтому запчасти на данные силовые агрегаты доступны по цене и всегда есть в наличии.
Остов трактора имеет все необходимые сквозные и резьбовые отверстия для установки фронтального погрузчика — после покупки оборудования не нужно его подгонять и дорабатывать конструкцию. Для монтажа погрузчика на трактор не придется ничего докупать, а процесс установки не превысит трех часов.
